Mühərrik iş prosesində çoxlu hava udmalıdır.Hava süzülməzsə, havada asılı olan toz silindrə sorulacaq, bu da piston qrupunun və silindrin aşınmasını sürətləndirəcəkdir.Piston və silindr arasına daxil olan daha böyük hissəciklər ciddi “silindr çəkməyə” səbəb ola bilər ki, bu da quru və qumlu iş mühitlərində xüsusilə ciddidir.Hava filtri havadakı toz və qumu süzmək üçün karbüratörün və ya suqəbuledici borusunun qarşısında quraşdırılıb, silindrə kifayət qədər və təmiz hava daxil olmasını təmin edir.
Filtrləmə prinsipinə görə, hava filtrləri filtr tipinə, mərkəzdənqaçma tipinə, yağ vannası tipinə və kompozit tipə bölünə bilər.
Baxım zamanı kağız filtr elementi yağda təmizlənməməlidir, əks halda kağız filtr elementi sıradan çıxacaq və sürət həddini aşaraq qəza törətmək asandır.Baxım zamanı yalnız vibrasiya üsulu, yumşaq fırçanın çıxarılması üsulu (qırış boyunca fırçalamaq üçün) və ya sıxılmış hava üfürmə üsulu yalnız kağız filtr elementinin səthinə yapışmış toz və kiri təmizləmək üçün istifadə edilə bilər.Kobud süzgəc hissəsi üçün toz toplayan hissədəki toz, bıçaqlar və siklon boru vaxtında təmizlənməlidir.Hər dəfə diqqətlə saxlanıla bilsə belə, kağız filtr elementi öz orijinal işini tam bərpa edə bilməz və onun hava qəbuluna qarşı müqaviməti artacaq.Buna görə də, ümumiyyətlə, kağız filtr elementinə dördüncü dəfə qulluq etmək lazım olduqda, onu yeni filtr elementi ilə əvəz etmək lazımdır.Kağız filtr elementi çatlamışsa, deşilmişsə və ya filtr kağızı və uç qapağı saqqızdan təmizlənmişsə, onlar dərhal dəyişdirilməlidir.